ブログ

Jul 13, 2023

コルネバレー高架橋のリフトを示すタイムラプスビデオ

ロンドン北西部の通勤者の中心地帯にある全長 3.4 km のコルネ バレー高架橋は、そのほとんどが、プレキャスト デッキ セグメントを徐々に配置する進水ガントリーによって建設されています。 ただし、

ロンドン北西部の通勤者の中心地帯にある全長 3.4 km のコルネ バレー高架橋は、そのほとんどがプレキャスト デッキ セグメントを徐々に配置する進水ガントリーによって建設されています。

しかし、ヘアフィールドのムアホール・ロードなど、公道をまたぐ40メートルの区間ではクレーンの方が好まれました。 この区間は先週完了し、3週間にわたる通行止めは終了した。 作品を映したタイムラプスビデオが公開されました（下）。

地域社会への混乱を軽減するために学校の夏休みに合わせたこの閉鎖により、HS2 はクレーンを導入して 11 個の 115 ～ 130 トンのセグメントを道路上の所定の位置に持ち上げることができました。 次に、これらを内部の鋼製ケーブルで補強してスパンを完成させました。

完成すると、この高架橋は英国で最長の鉄道橋となり、グランドユニオン運河、コルン川、地方道路、そしてライスリップとチルターン川の始点の間のロンドン郊外の一連の湖を越えて3マイル以上伸びることになる。トンネル。

高架橋の緩やかな曲線を考慮して、アーチとデッキを形成する 1,000 個のセグメントはそれぞれわずかに異なっており、すべては M25 に直接アクセスできる、アライン社の広大な敷地内の近くに設置された仮設工場で製造されています。 。

これらのセグメントのほとんどは、700 トンの発射ガーダーによって所定の位置に差し込まれます。 しかし、技術者らはムアホール・ロードでは別のアプローチを採用し、交通量が少ない学校の夏休みに合わせて閉鎖できるようにした。

高架橋は、Bouygues Travaux Publics、Sir Robert McAlpine、VolkerFitzpatrick からなる Align JV によって建設されています。

アラインの地上運営ディレクター、デレク・ファン・レンスバーグ氏は、「夏季休暇中に、発射桁を使用するのではなく、クレーンを導入してムアホール・ロードを横断するスパンを完成させる柔軟性を持ち、それによって地元社会への影響を最小限に抑えられたことは、すべてアライン社の功績である」と述べた。チームが関与し、サプライチェーンパートナー、特にVSLと協力して作業を安全に提供しました。」

話はありますか？ [email protected] にメールで送信します