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Aug 07, 2023

チャートウェル

シェアする ルイジアナ州カットオフのエジソン・チョースト・オフショア（ECO）は本日、米国洋上風力発電業界初の小型乗員移送船（CTV）の建設が開始されたと発表した。 39 フィート CTV、設計者

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エジソン・チョエスト・オフショアルイジアナ州カットオフの (ECO) は本日、米国洋上風力発電業界初の小型有人輸送船 (CTV) の建設が開始されたと発表しました。 39 フィート CTV、設計者チャートウェル・マリン英国に本拠を置き、次世代船舶の設計に携わる造船・海洋エンジニアリング会社は、2024 年夏に操業を開始する予定です。

この船は、エルステッドとその米国拠点の合弁パートナー、エバーソース・エネルギー 。 ミニCTVは、史上初の米国建造サービスオペレーション船（SOV）であるECO Edisonの進水と同時に行われるとチャートウェル氏は述べた。

SOVに搭載された「ドータークラフト」は、合弁会社が開発中の米国のレボリューション・ウィンド、サウス・フォーク・ウィンド、サンライズ・ウィンドの洋上風力発電所で乗組員を効率的に操縦するために展開できる。

チャートウェルのマネージングディレクター、アンディ・ペイジ氏は声明で、「この船は小さいながらもSOVとタービンを接続する重要なチェーンだ」と述べた。 「エンジニアは大型船舶からタービンに迅速かつ安全に移行する必要があります。私たちは両方の基盤をカバーする機敏で合理化された船舶の設計に着手しました。」

ペイジ氏は、ミニ CTV は万能ではないと述べた。 タービンにはさまざまな構成があり、効率的な乗組員の移動のためのさまざまな要件があります。 だからこそ、チャートウェルとECOはエルステッドと協力して、合弁事業ポートフォリオの特定のニーズに合わせて設計を徹底的にテストし調整したと同氏は述べた。 「私たちは彼らの協力に感謝しており、私たちの設計が再生可能エネルギー産業にサービスを提供する米国の海域に最初に投入されることを光栄に思います」と彼は言いました。

建設はエディソン・チョエストのルイジアナ造船所で7月に始まり、推定15人の労働者を雇用し、5つの州にある米国のサプライヤーから部品を調達した。 ECOは、インフレ抑制法によって提供される奨励金の支援を受けて、建設と運営のパイプライン全体を管理します。

ECOの再生可能エネルギー担当副社長マイケル・ブレイド氏は、「ECOエジソンは立ち上げにあたり完璧なパートナーを必要としていたが、チャートウェルが彼女を作り上げた」と語った。 「私たちがフリートをさらに拡大し、増え続ける洋上風力発電プロジェクト全体で活性化することを目指す中で、移送の効率と高レベルの技術的可用性を維持することが鍵となります。 使用する船舶の範囲を多様化することはそれを達成する方法の 1 つですが、船舶がクラス最高であることを確認することも同様に重要です。」

チャートウェル氏は、その設計は、低排出で費用対効果の高い支援船に対する米国の洋上風力発電市場での需要の高まりに応えており、双胴船の最適化された船体形状が効率的な燃料使用と波の激しい海域での安定性と操縦性を提供すると述べた。

このタイプの船舶では初めて、ボルボ ペンタ IPS (統合推進システム) は、オペレーターに高いパワーとパフォーマンスを提供するだけでなく、車内の快適性も提供します。 このシステムでは、船体の下に個別に操縦可能な IPS を備えた前向きのツイン逆回転プロペラを備え、さまざまなオプションの機能を利用できます。

ミニ CTV は最大 12 人の乗組員を運ぶことができ、長期の洋上滞在中に ECO Edison から簡単に展開できるように設計されており、主要スタッフがタービン、船舶、その他の重要なプロジェクト インフラストラクチャに効率的にアクセスできるようになります。

チャートウェルは、設計プロセス全体を通じてオーステッドと緊密に連携し、米国東海岸のプロジェクト現場に設置される風力タービンの仕様をシミュレートして適合させるためのモデルテストを 1 月に実施しました。

Ørsted の「Get Up Safe」システムは、技術者がはしごを使わずに小型移動船と洋上風力タービンの間を安全に移動できるようにする動き補償付きホイスト ソリューションであり、容易にするための考慮が払われました。

「これらの船は、将来の産業で米国の雇用を創出し、クリーンな再生可能エネルギーを供給し、今後何世代にもわたって労働者とコミュニティに利益をもたらす米国ベースのサプライチェーンを確立するための、洋上風力発電の驚異的な力を表しています」とマイク・オーゼレ氏は述べた。とエバーソース・エナジーの事業開発担当副社長は声明で述べた。